原標題：四問汽車進口關稅下降：為啥降？能省多少錢？

　　中新網客戶端北京5月23日電(記者 李金磊)22日，中國又一個擴大開放的重大措施落實。從今年7月1日起，中國將相當幅度降低汽車進口關稅。此次關稅降低多少？為啥要大幅降低？進口汽車價格能下降多少？未來關稅是否會進一步降低？一系列焦點問題值得關注。

　　資料圖：車展上展示的平行進口車。中新網記者 李金磊 攝

　　要降多少？

　　4月10日，中國公布擴大開放新重大舉措，其中包括今年將相當幅度降低汽車進口關稅，同時降低部分其他產品進口關稅。

　　國務院關稅稅則委員會22日印發公告，自2018年7月1日起，將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%，平均降稅幅度46%。

　　根據《中華人民共和國進出口稅則》，我國汽車整車共178個稅號，降稅前最惠國算術平均稅率為21.5%，降稅后平均稅率為13.8%。汽車零部件共97個稅號，降稅前最惠國算術平均稅率為10.2%，降稅后平均稅率均為6%。

　　此次降低汽車進口關稅，說“相當幅度”可謂是名副其實。降稅后，我國汽車進口關稅稅率介于3%至15%之間，已比同處于發展中的國家平均水平低。

　　國務院關稅稅則委員會辦公室有關負責人表示，以9座及以下小型客車橫向比較看，我國關稅稅率為15%，歐盟為9.8%、韓國為8%、印度為60%、巴西為35%。

　　2018青島國際車展上，觀眾在欣賞汽車。李夢 攝

　　為啥要降？

　　國務院關稅稅則委員會辦公室有關負責人解釋稱，一是我國進一步擴大改革開放的需要。主動相當幅度降低汽車進口關稅，有利于擴大進口，推動汽車產業在更加開放的條件下實現高質量發展。

　　二是汽車產業推進供給側結構性改革和轉型升級的需要。我國汽車產業結構需要進一步優化升級，創新能力有待進一步加強。關稅是合規的保護手段，但關稅保護要適度，降低汽車進口關稅，有助于產業加強競爭，調整結構，加快轉型。

　　三是滿足消費升級的需求。人民群眾對汽車的消費需求更加多樣化，希望汽車產品進一步提質降價，國內汽車市場供給需要進一步豐富。降低汽車進口關稅，有利于滿足人民日益增長的美好生活需要，擴大內需，為中國經濟發展帶來更多動力和活力。

　　資料圖：上海車展上的汽車。中新網記者 李金磊 攝

　　能省多少？

　　對于消費者來說，都希望汽車能夠降價，而且非常關心，此次降稅后汽車價格能下降多少？自己能省下多少錢？

　　據悉，汽車價格是由多方面因素決定的，進口關稅只是其中的因素之一。從汽車售價看，廠商確定的市場指導價在很大程度上決定了汽車的最終售價，關稅與廠商市場指導價之間有一定聯系，降低關稅是降價的因素，但汽車是否降價以及降幅多少都是市場行為。

　　國務院關稅稅則委員會辦公室有關負責人舉例稱，以在我國市場指導價約90萬元的進口汽車為例，該車進口到岸價24萬元人民幣，關稅稅率25%時，關稅稅額為6萬元。關稅稅額占廠商在我國市場指導價的7%。此次降稅后，關稅稅率由25%降為15%，這款進口車將征收關稅3.6萬元，相比降稅前減少2.4萬元。受降低關稅影響，汽車進口環節增值稅和消費稅也將相應降低。

　　簡而言之，降稅能促使汽車價格下降，讓消費者得到更多實惠。記者注意到，在汽車降稅的消息發布后，豐田、寶馬、保時捷等多家車企都積極進行了相關調價回應。

　　圖為北京街頭的車輛。中新網記者 李金磊 攝

　　還會降嗎？

　　外界頗為關心的一個問題是，此次汽車進口關稅下降后，未來還會考慮進一步降低進口關稅嗎？

　　對此，國務院關稅稅則委員會辦公室有關負責人表示，這次相當幅度降低汽車進口關稅后，汽車產業需要有一個逐步適應的過程。

　　“汽車整車及零部件是否會繼續降低進口關稅，將主要根據汽車產業的競爭力和發展變化情況而定。”上述負責人說，將繼續落實新發展理念，推動供給側結構性改革，促進汽車產業提質增效，不斷提升我國汽車產業競爭力。(完)