隨著航空業(yè)的快速發(fā)展，飛行員、空乘等成了人們印象中的“香餑餑”職業(yè)，一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也因此看到了行業(yè)“錢景”：“10萬元當(dāng)空姐，20萬元當(dāng)飛行員”。一句話只要肯花錢，他們就“有內(nèi)部名額”“可以內(nèi)部運作”。但事實是這樣的嗎？有人用慘痛的教訓(xùn)給那些想要走捷徑的年輕人敲響了警鐘。

　　【案件】

　　交20萬元能當(dāng)飛行員？合同簽了人失聯(lián)了

　　位于北京順義的北京某航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)宣稱，“參加培訓(xùn)面試合格，承諾每位學(xué)員就業(yè)到崗，未到崗?fù)瑢W(xué)不收取任何費用！圓夢空姐、空少的機(jī)會就在眼前，一定不能錯過。”

　　有學(xué)員報名后得到承諾稱，交10萬元當(dāng)空姐，20萬元當(dāng)飛行員。心動的周某在網(wǎng)上看到該機(jī)構(gòu)招聘飛行員的信息后便與其聯(lián)系。“機(jī)構(gòu)讓我去面試，并表示跟航空公司有合作，可以提供就業(yè)崗位，付錢后會在后期安排培訓(xùn)如何應(yīng)對面試，被聘用的幾率更高。”周某說。

　　因該培訓(xùn)機(jī)構(gòu)稱有關(guān)系、能保障就業(yè)，如果不能簽訂勞動合同，所有款項全部退回，周某于2018年10月8日和2019年1月7日分別簽訂培訓(xùn)就業(yè)推薦合同書，雙方約定被告在周某經(jīng)過面試培訓(xùn)后，負(fù)責(zé)周某在航空飛行員崗位上就業(yè)，后周某依機(jī)構(gòu)法定代表人的要求分別于2018年10月9日和2019年1月8日向合同約定的宋某個人賬戶交納5萬元和15萬元的培訓(xùn)費。

　　“當(dāng)時支付了5萬元后考慮到不續(xù)簽沒有法律保障，所以簽訂了第二份合同書，但均沒有參加過任何培訓(xùn)。”周某表示，第二份合同是在2019年10月7日到期的，只參加過一次面試，雖然通過了但最后沒有簽訂合同，“這次面試只是通知招聘信息，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)什么都沒有做，機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人說等他消息，卻再也聯(lián)系不上了。”

　　想當(dāng)安全員？只需六萬五還幫辦學(xué)歷證

　　無獨有偶，想當(dāng)安全員的張某同樣在網(wǎng)上看到了該廣告，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)表示可以推薦航空安全員的就業(yè)崗位，并提出讓他辦大專學(xué)歷增加機(jī)會。“簽署安全員合同的時候要求大專學(xué)歷，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)讓我正常填寫，說是可以幫忙代辦，但是沒有給我培訓(xùn)過。”

　　張某說，合同簽訂后其向培訓(xùn)機(jī)構(gòu)支付了6.5萬元，其中合同預(yù)付款5萬元，剩余1.5萬元是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)承諾給代辦學(xué)歷的費用。

　　張某表示，自己與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)一直都是網(wǎng)上聯(lián)系，代辦的學(xué)歷證書也沒有見過原件。他與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)法定代表人見過面，并給他推薦過一次在北京的安全員面試，但面試完后就沒有消息了。

　　2019年5月合同到期后張某跟培訓(xùn)機(jī)構(gòu)談退款，當(dāng)時培訓(xùn)機(jī)構(gòu)表示要等到月底，之后半個月培訓(xùn)機(jī)構(gòu)退款1萬元就聯(lián)系不上了。張某稱，“自合同終止后，為了退款我從山東來北京三次，都沒找到培訓(xùn)機(jī)構(gòu)法定代表人，也沒有退款。”

　　承諾的工作沒有安排，交的培訓(xùn)費也久拖未退，周某和張某都將該培訓(xùn)機(jī)構(gòu)起訴至北京順義法院。最終，法院經(jīng)審理分別判令北京某航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)退還周某培訓(xùn)費20萬元；退還張某培訓(xùn)費4萬元及辦證費1.5萬元。

　　【法官揭秘】

　　“航”業(yè)四大套路 這些只為錢

　　“簽合同，保就業(yè)，低門檻實現(xiàn)飛行夢。”其實網(wǎng)上很多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都是騙錢的，有的甚至連資質(zhì)都沒有。

　　順義法院后沙峪法庭法官棋其格表示，近年來，此類案件確實比較常見。其實航空安全問題不容忽視，對從業(yè)人員的各項素質(zhì)要求也很高。航空公司招聘空乘、飛行員、安全員都是要滿足一定條件的，切勿相信培訓(xùn)機(jī)構(gòu)能夠“低門檻”推薦就業(yè)崗位或者保證就業(yè)，如果培訓(xùn)公司稱他們“有內(nèi)部名額”“可以內(nèi)部運作”，此類宣傳多為陷阱。根據(jù)近年來審理的案件，棋其格也揭秘了航空培訓(xùn)領(lǐng)域背后的幾大常見套路。

　　套路一：虛假宣傳

　　培訓(xùn)機(jī)構(gòu)善于利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行虛假宣傳，招攬培訓(xùn)人員，吸引學(xué)員與其簽訂教育培訓(xùn)合同，交納培訓(xùn)費用。

　　套路二：合同不規(guī)范

　　部分教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提供的培訓(xùn)合同內(nèi)容存在格式化問題，且對培訓(xùn)以及推薦就業(yè)的重要細(xì)節(jié)予以模糊化處理。更有機(jī)構(gòu)只收取費用，不與學(xué)員簽訂合同。

　　套路三：缺乏資質(zhì)

　　部分培訓(xùn)機(jī)構(gòu)通過不正當(dāng)途徑為部分學(xué)員獲取各類證書，以此收取高額費用。但部分機(jī)構(gòu)的資質(zhì)是由不法企業(yè)假冒相關(guān)航空部門授權(quán)，因此在出現(xiàn)卷錢跑路、學(xué)員人身和財產(chǎn)安全被侵害等問題時，學(xué)員們難以維權(quán)。

　　套路四：名不符實

　　該類機(jī)構(gòu)并非真正提供教育培訓(xùn)，而是打著培訓(xùn)的幌子，目的是收取高額費用。在培訓(xùn)期內(nèi)，一些機(jī)構(gòu)僅為學(xué)員提供部分航空公司的面試信息，即視為履行合同，但學(xué)員參加面試后往往并無后續(xù)結(jié)果。培訓(xùn)期結(jié)束后，一些機(jī)構(gòu)誘使學(xué)員續(xù)簽新的合同或者干脆跑路，導(dǎo)致學(xué)員維權(quán)困難。

　　報名招飛培訓(xùn)先“驗明正身”

　　對此，法官指出之所以出現(xiàn)維權(quán)難，首先是因為多數(shù)學(xué)員在與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)簽訂合同時，對合同條款未盡到審查義務(wù)。同時，不重視留存簽約、培訓(xùn)情況以及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)承諾等證據(jù)材料，在發(fā)生糾紛訴訟后，多存在舉證困難問題，而合同中的格式條款又致使退費、追究違約責(zé)任難上加難。

　　另一方面，多數(shù)案件還存在無法聯(lián)系到被告的情況，法院無法向培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實際送達(dá)文書。學(xué)員無法提供培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的有效信息，要么提供的聯(lián)系人員已經(jīng)離職，要么拒接電話、下落不明，最終也導(dǎo)致退款存在執(zhí)行困難。

　　棋其格建議，作為求職者，如果想進(jìn)入到這個行業(yè)，要通過正規(guī)渠道關(guān)注航空公司招聘信息，參加航空公司的招聘，提前做好相關(guān)準(zhǔn)備，獲得錄用機(jī)會；參加行業(yè)培訓(xùn)一定要擦亮眼睛，建議大家前往行業(yè)管理部門或者中國航空運輸協(xié)會官網(wǎng)，查詢哪些機(jī)構(gòu)具有相關(guān)的培訓(xùn)資質(zhì)和發(fā)證資質(zhì)，應(yīng)該在正規(guī)的機(jī)構(gòu)接受正規(guī)的培訓(xùn)。

　　她強調(diào)，要強化自我保護(hù)意識，不要盲目聽信廣告宣傳，盡量找正規(guī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，注意審查培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)，如營業(yè)執(zhí)照、辦學(xué)許可、教師資格、相關(guān)授權(quán)手續(xù)等。如果報名務(wù)必簽訂書面合同，仔細(xì)閱讀合同條款，嚴(yán)格審查合同約定的退款條件，是否與招生宣傳和口頭承諾一致，避免出現(xiàn)口頭承諾未落實到書面的情況。同時記得索要并留存合同、收據(jù)等簽約材料。

　　此外，如發(fā)現(xiàn)教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)并未實際進(jìn)行培訓(xùn)，此時應(yīng)當(dāng)提高警惕，如培訓(xùn)機(jī)構(gòu)后續(xù)確實存在怠于履行合同甚至跑路現(xiàn)象，可向該教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的主管部門，如航空業(yè)協(xié)會、工商管理等部門進(jìn)行投訴。必要時向人民法院提起訴訟。同時注意保存證據(jù)，如培訓(xùn)合同及相關(guān)附件、繳費憑證、微信聊天記錄等，其中錄音錄像務(wù)必保留原始載體，以便更好維護(hù)自身合法權(quán)益。

　　文/本報記者 宋霞