原標題：深圳男子花40余萬買二手車 查詢發現竟是召回車

車主40.8萬元買來“召回”車

　　近日，深圳市民佐先生向羊城晚報反映，前年1月份，他在深圳澳康達名車廣場花費40.8萬元，買了一輛二手“九成新”的進口路虎，但沒想到愛車不僅頻頻故障，甚至讓佐先生夫婦在一次返深途中差點車毀人亡，而且后來還發現這竟然是一輛需要“召回”的車。佐先生希望能全款退車，而澳康達予以拒絕。

　　二手車主：

　　愛車頻繁發生故障 意外發現是召回車

　　3月15日上午，記者在澳康達名車廣場附近見到了當事人佐先生。收據顯示，佐先生駕駛的白色路虎攬勝極光，于2016年1月13日在澳康達名車廣場以40.8萬元的價格購買。“當時掛出的廣告牌寫著才行駛了8000公里，銷售跟我說是九成新的車，保養很好，也沒發生過事故。”

　　佐先生表示，按照當時的市價，這輛二手的進口路虎算是打了個七五折。本以為是進口車，質量肯定有保障，但在接下來的體驗中，這輛二手路虎卻常常令他膽戰心驚。“例如在行駛過程中，突然沒有動力了，有兩次在高速路上，方向盤不可控，直接停在路中間。”佐先生說，最驚險的一次發生在2017年1月31日，佐先生當時和太太駕車從外地返回深圳，車輛突然失控撞向高速路右邊護欄，巨大的沖擊又將車反彈至高速路左側超車道才勉強停下。

　　“當時右邊護欄下方就是深溝，事故差點導致車毀人亡，所幸本人及太太只受了點輕傷。”佐先生表示，此次事故發生前，車輛沒有任何的報警和提示。并且自那以后，該車陸續出現一些小問題，經常被送到中汽南方梅林店返修，直到現在中控屏仍有偶發性的黑屏出現。

　　九成新的車為何會頻頻出現故障？佐先生經過一番的搜查，竟意外地發現，早在2015年3月，路虎中國就曾經發出召回的通知，稱由于變速器軟件不匹配，導致了換擋性能下降、變速箱噪音等問題。而佐先生購買的這款二手路虎，正屬于召回的范圍。“當時銷售并未說是召回車，如果知道我肯定不會買”，根據佐先生說。

　　車商：

　　對召回之事不知情無法全額退款退車

　　今年2月份，佐先生開始向澳康達名車廣場尋求說法，他認為澳康達不該把已被列入召回的車賣給消費者，如果要賣也需盡告知義務，尊重消費者知情權。佐先生希望澳康達能夠退回其購車款40.8萬元，并賠償因此車所產生的相關損失。

　　3月15日中午，針對佐先生的訴求，澳康達方面稱他們在銷售涉事路虎時對“召回”一事并不知情。“我們二手車行不比4S店，這些召回的信息不會通知我們二手車行的，所以對召回的事實不知情，事后經過對4S店的查詢，這臺車在2015年6月20日已經做了召回處理。”澳康達新聞發言人許曉欽解釋，無論是車行還是消費者，召回信息是可以通過公開渠道查到的，根據雙方簽訂的協議，也明確約定了消費者在購車前，必須對車輛的所有狀況進行確認。

　　對于佐先生的全款退車訴求，澳康達方面表示，由于佐先生使用車輛已經兩年多，已不符合合同相關規定，無法滿足其要求。

　　消委會：

　　二手車商不可能完全免責

　　“二手車商既然銷售這個汽車，應該對汽車的總體性能有個把控，而且經銷商有義務向消費者提供產品的完整信息，這是一種負責任的態度。”深圳市消委會投訴咨詢部副部長魏興說，比如車輛之前是否被召回過，車輛哪些部位應該重點維護，有無存在相關安全隱患等。

　　魏興認為，消費者在購買車輛時，不可能對每個車型都那么精通，了解得那么全面，“經銷商跟消費者簽訂的這種所謂免責條款，其實也是一種格式合同條款，對消費者并不是很公平。”魏興說，如果一個合同過于有失偏頗，對經營者的責任排除過多，對消費者的責任限制過多，那么就認為這是一種不平等的格式合同條款，消費者可以通過仲裁或者司法途徑，來使得合同或協議無效，“經銷商站在一個相對強勢、信息不對等的位置，應該承擔更多的責任。”

　　3月19日下午，記者了解到，當事人佐先生與深圳澳康達名車廣場仍未能達成一致意見，這起糾紛仍有待進一步處理。

　　文/圖 金羊網記者 李曉旭 實習生 鄭煬

　　來源：金羊網