長樂機(jī)場第二輪擴(kuò)能工程效果圖

　　東南網(wǎng)4月17日訊（本網(wǎng)記者 林峰峰 通訊員林萍）“今年年底，預(yù)計第二輪擴(kuò)能航站樓工程總體完工后，福州長樂國際機(jī)場年旅客吞吐量將從2016年底的1160萬提升到1800萬人次。”近日，由中建三局承建的福州機(jī)場第二輪擴(kuò)能航站樓工程塔臺、主樓東擴(kuò)和國際值機(jī)區(qū)等三個區(qū)域已竣工并順利通過驗(yàn)收，以上區(qū)域投入使用后旅客的年吞吐量將大幅提升。

　　三個區(qū)域預(yù)計下周正式投入使用

　　“在近期通過驗(yàn)收的三個區(qū)域中，東擴(kuò)區(qū)目前已經(jīng)正式投入使用，塔臺區(qū)和國際值機(jī)區(qū)現(xiàn)正在進(jìn)行轉(zhuǎn)場，預(yù)計下周開放投入使用。”中國建筑第三工程局福州長樂國際機(jī)場第二輪擴(kuò)能航站樓工程項目經(jīng)理劉力表示，福州機(jī)場第二輪擴(kuò)能航站樓工程現(xiàn)在總體上已經(jīng)完成了80%，目前主要進(jìn)入裝飾裝修和設(shè)備安裝的收尾階段。

　　塔臺新增兩層

　　據(jù)介紹，福州機(jī)場第二輪擴(kuò)能航站樓工程塔臺新增兩層，共計面積400平方米，其中第三層為改造區(qū)，改造面積220平方米。塔臺是一個機(jī)場的心臟，這里駐守著空中交通管制員，他們在這里掌握飛機(jī)狀態(tài)、管理跑道資源,將飛機(jī)接下來,送上去。塔臺的竣工并投成使用將為進(jìn)一步完善福州機(jī)場空中交通管制設(shè)施、輻射更多機(jī)位、提高調(diào)度效率等起到重大作用。

　　主樓東擴(kuò)區(qū)域?qū)⒑驒C(jī)樓主樓整體向東拓展9米，新增面積648平方米，將拓寬出發(fā)大廳、到達(dá)大廳的1-8號門，新設(shè)麥當(dāng)勞西餐廳等乘客服務(wù)設(shè)施，使旅客的乘機(jī)體驗(yàn)產(chǎn)生質(zhì)的變化。此外，國際值機(jī)區(qū)新建及改造面積1663平方米，新增14個柜臺及自助值機(jī)將大幅提升旅客吞吐量，縮短旅客辦理值機(jī)手續(xù)時間。目前，航站樓主體結(jié)構(gòu)已于2017年5月順利封頂，同年10月完成國內(nèi)遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳改造并投入使用；預(yù)計今年年底完成國內(nèi)區(qū)航站樓主流程的改造，航站樓主體全部投入使用。

　　航站樓主樓區(qū)改造 提升旅客舒適感

　　記者在長樂國際機(jī)場看到，一樓到達(dá)大廳和二樓出發(fā)大廳的1號門到8號門比以前更加寬敞了。

　　“感覺比以前寬敞多了。”福州市民林女士表示，原先的到達(dá)大廳和出發(fā)大廳相對狹小，接機(jī)旅客多的時候顯得比較擁擠和嘈雜，改造后的大廳體驗(yàn)感很好，不僅變寬敞了，而且環(huán)境也沒有以前那么嘈雜了。

　　中國建筑第三工程局福州長樂國際機(jī)場第二輪擴(kuò)能航站樓工程部經(jīng)理洪慶成表示，東擴(kuò)區(qū)的工程改造主要對旅客的空間感、光感有了一個很大的提升。一方面，出發(fā)大廳和到達(dá)大廳擴(kuò)寬后，改變了旅客接機(jī)、辦登機(jī)手續(xù)時的排隊擁擠現(xiàn)象。另一方面，由于擴(kuò)寬后空間變大，出發(fā)大廳和到達(dá)大廳的分貝噪音也由原來的75分貝降低到了60分貝，提高了旅客的舒適度和體驗(yàn)感。

　　長樂機(jī)場值機(jī)區(qū)新增14個柜臺,預(yù)計下周正式投入使用

　　而在二樓大廳，記者還發(fā)現(xiàn)在機(jī)場值機(jī)區(qū)原有的15個柜臺背面，又新增了14個柜臺和一個行李轉(zhuǎn)盤。

　　“新增的14個柜臺全部為國際航線專用柜臺，預(yù)計下周正式投入使用。投入使用后，能夠大大減少旅客排隊等待的時間，提高值機(jī)效率。”洪慶成如是說。

　　新建南、北斜指廊 將增加24個近機(jī)位

　　據(jù)了解，第二輪擴(kuò)能航站樓工程在原航站樓16.5萬平方米的基礎(chǔ)上擴(kuò)建了7.8萬平方米。其中，國際候機(jī)區(qū)和國內(nèi)候機(jī)區(qū)分別向南、北擴(kuò)建了2萬多平方米。

　　目前正在建設(shè)當(dāng)中的北斜指廊

　　“接下來我們主要將進(jìn)行指廊的加建工程，其中，南、北貼建指廊將從24米擴(kuò)寬至36米；北斜指廊將延長新建252米，新增機(jī)位13個；南斜指廊延長新建252米，新增近機(jī)位11個，南斜一樓還將新增4個國際遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)口。預(yù)計今年6月完工。”劉力表示，南斜、南貼建、北貼建、北擴(kuò)預(yù)計2018年7月30日竣工驗(yàn)收，北斜預(yù)計今年8月30日竣工驗(yàn)收。國內(nèi)區(qū)航站樓主流區(qū)改造預(yù)計2018年年底竣工驗(yàn)收。屆時，福州長樂國際機(jī)場將新增24個機(jī)位，并且新增國際航線。

　　據(jù)悉，福州長樂國際機(jī)場是國家民航總局確定的“21世紀(jì)海上絲綢之路”門戶樞紐機(jī)場，福建省重點(diǎn)工程。本輪航站樓擴(kuò)能由中建三局南方公司廈門經(jīng)理部承建，包含新建和改造（新裝修）兩部分，擴(kuò)建面積共79548㎡，新裝修及改造面積共36360㎡。

　　南斜指廊和北斜指廊竣工后,屆時將新增24個機(jī)位

　　“作為中建三局首個機(jī)場改擴(kuò)建項目，福州長樂國際機(jī)場工程建設(shè)進(jìn)展順利。預(yù)計到2020年前后，長樂國際機(jī)場年旅客吞吐量將從2016年底的1160萬提升到2300萬人次。”劉力表示，福州機(jī)場是海上絲綢之路的核心據(jù)點(diǎn)，二輪擴(kuò)能航站樓工程完成后，機(jī)場旅客吞吐量、貨物吞吐量勢必得到極大的提升，對長樂自貿(mào)區(qū)和濱海新區(qū)的發(fā)展建設(shè)將起到推動作用。

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