海都記者 林養東 張志宏 王浩志

提倡綠色低碳出行的今天

共享單車成了不少福州市民

出行的首選

然而

亂停違停、過量投放

等問題也逐漸顯現

共享單車很便民

但也“拷問”市民素質

五四北泉頭村一個建筑工地成了共享單車“墳場”

記者昨日從市城管委獲悉，為規范及促進福州共享自行車發展，給市民提供舒適、安全的綠色出行環境，今后福州市將采取投放總量控制、標識登記、企業考核、設立禁停區等多項切實可行的措施，加強對共享單車的管理。

碧水芳洲小區門前的花圃上扔著共享單車

措施

1

控制投放總量

確定2018年福州市鼓樓、臺江、倉山、晉安和馬尾五城區共享單車控制投放總量。共享單車經營者(以下簡稱經營者)份額配置由基數份額和獎勵考核份額組成。

措施

2

沒貼標共享單車將被清理

對共享單車經營企業分配份額內投放的共享單車實行標識登記管理未經登記的共享單車不得投放使用。共享單車企業根據福州市城市管理委員會分配的份額數量領取標識，在限定時間完成車輛的登記和粘貼標識，同時登記車輛編號應與標識號一一對應。

此項工作將于6月1日開始貼標，7月1日開始實行。下一步福州市將建立共享單車監管平臺，建成后，標識登記管理將轉化為電子標簽。

措施

3

對共享單車企業實施考核

天賜良園小區門口禁止共享單車入內

本月開始，相關部門對在本市有配置份額的共享單車運營服務企業進行考核。考核內容由運營企業基本情況、經營管理服務水平、線下運維調度能力和現場秩序管理水平、企業誠信、企業創新等五項內容組成，所占分值為3分、32分、50分、15分，企業創新項為加分項,分值為10分?？己嗣總€月組織一次。考核評分排名得分情況向社會公布，并根據評分情況調整各經營者的份額配置。

值得一提的是，福州市城管委正在要求企業建立共享單車用戶信用管理信息庫，把隨意亂停放共享單車的行為納入誠信平臺管理，亂停共享單車的市民可能留下信用污點。

措施

4

在市區設立共享單車禁止停放區域

福州市自2018年5月1日起，在市區的8個路段及地鐵口設立第一批禁停區。

快猛戳查看大圖↓↓↓

詳細地點看下面

共享單車禁止停放區域：

1、澳門路西側人行道全路段

2、吉庇路北側人行道全路段

3、高橋路南側人行道廣達路口至市民服務中心地下車庫入口路段

4、白馬中路西側人行道烏山立交橋下至工業路口路段

5、橫江一巷人行道閩江大道路口至金山文體中心場館路口路段

6、六一南路西側人行道觀海路口至太平巷路口路段

7、三環輔道南側人行道火車站北廣場進站匝道口至出站匝道口路段

8、華林路東側人行道汽車北站進站口至沁園路口路段

9、地鐵1號線各出入口外側10米范圍內

市民建議：設浮動費率，嚴懲亂停行為

對于福州市城管委推出規范共享單車的幾項措施，尤其是建立GPS共享平臺和利用電子圍欄規范車輛停放，市民十分認可，希望通過這些舉措，能夠根治目前共享單車亂停亂放現象。

市民張先生說，城管部門推出的多項措施中，應該增加共享單車經營企業的責任和主動管理的規定，比如，除了用車人違規將共享單車停在禁停區無法上鎖結算外，還可以加大該輛單車違停時的計費率，以處罰性的計費，督促騎手規范停車。

此外，對于路邊亂停放共享單車的問題，張先生認為，也可以通過獎勵的方式來規范，共享單車企業和市容管理人員發現亂停放的共享單車后，可以通過管理平臺倒查出最終的騎車人，并設立一定的獎懲機制。

比如，對騎車人的信用分數進行加減，直接影響其下次用車時的計費費率，分數越低，費率越高，反之費率越低，從而讓騎車人規范停車。

就市民的這些建議，福州市城管委也很贊同，近期將召集共享單車企業商討實施方案。

如何監管

共享單車亂停放

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