
拖拉機手的人生"三級跳"
人物名片
謝啟壽,寧化順達汽車運輸有限公司、寧化客家物流公司董事長。1979年,當時16歲的謝啟壽成為村里的拖拉機手,1989年,他成為一名貨車司機。1991年,他買了第一部貨車。如今,他已是一群司機的領頭人,旗下有45部貨車。
在寧化客家物流公司寬敞的辦公室里,謝啟壽正坐在電腦前查看GPS車輛定位導航系統,查詢公司每輛車子的位置。電話不時響起,"都是客戶的供貨電話,每天接到耳朵都是痛的!"。談起自己的創業史,這位45歲的敦實漢子露出了甜蜜的笑容。
1.1979年,16歲成了村里的拖拉機手
"小時候,我家兄弟多,是瓦莊村出了名的'超支戶',每到年底,父親到生產隊分谷子,總是挑著空籮筐回來。"謝啟壽回憶說。1977年,14歲的他在寧化一中讀完初一后,懷揣著一張"三好學生"的獎狀,黯然輟學。家里窮得揭不開鍋,作為老大的謝啟壽只好回家幫忙掙工分。
1979年,生產隊要派兩個人到縣城培訓開拖拉機。因為聰明肯干,16歲的謝啟壽幸運入選。兩個月后,謝啟壽成為村里的拖拉機手,幫助生產隊溶田、載肥料、谷子。
1982年,寧化城郊鄉分田到戶,生產隊的拖拉機派不上用場了。那時,瓦莊村有個石料廠,謝啟壽瞅準商機,用500元一年的價格,把生產隊的拖拉機租了下來,幫人載石料,半年就賺了上千元。
租車一年后,謝啟壽和村里另一名拖拉機手官位福,兩人花700多元,合伙買了一輛半成新的二手拖拉機。
"分田到戶后,老百姓有了余錢,城鄉都在蓋房子,砂石料供不應求,我們倆輪流開,拖拉機沒有一天閑下來的。"謝啟壽說,那時候老師的工資才40元,而他們每個月都有200多元進賬呢。
拖拉機給謝啟壽賺來了"第一桶金"。短短幾年,謝啟壽幫家里甩掉了"超支戶"的帽子,培養了三個弟妹上學,還率先在村里蓋起了磚瓦房。1984年,當時寧化人均純收入僅數百元時,他已是人人羨慕的"萬元戶"了。
這一年,謝啟壽成家了。這時,官位福買了新拖拉機,謝啟壽將舊拖拉機買下。他平時運砂石料和磚頭,秋收時載谷子,干得可起勁了。他每天4點多鐘就起來發車,遇到冷天,拖拉機搖不起來,妻子張炳女就燒一鍋熱水,把發動機沖熱好啟動。
"那時寧化拖拉機很少,寧化城關辦公大樓的建筑材料基本上都是我的拖拉機運來的。"談到這,謝啟壽滿臉自豪。
1987年,謝啟壽和3個開拖拉機的朋友,一起到南平買回3輛有方向盤的拖拉機,謝啟壽還請人給車子做了個駕駛室,從此出車再也不怕風吹雨淋了。
2.1989年,寧化第一代東風車駕駛員
"老掉牙"的拖拉機很快難以適應運輸市場需要。1989年,謝啟壽賣了拖拉機,到三明學車考駕駛證。不到半年,他就考到了B證。
駕駛證到手后,謝啟壽決心找一位貨車司機跟車學習。當時,寧化幾乎沒有開貨車的,他每天騎著自行車到城關尋師,打聽了一個多月,才找到一個幫水庫開車的張師傅。
"磨刀不誤砍柴工。"謝啟壽說,跟車半年,他積累了很多經驗,后來開車少走了很多彎路。
1991年,謝啟壽舉債1萬多元,從寧化百貨公司買來一輛二手東風車。
"90年代初,載得最多的是啤酒。"謝啟壽說,那時候他和另外幾名車友天天往返于寧化-邵武,每天拉一車華光啤酒回來。
"半夜才回家,凌晨又出車",妻子張炳女說,丈夫是個很能吃苦的人。為了省錢,謝啟壽在外出車從來沒住過旅館,車開到哪里,就睡到哪里。夏天沒空調,車里熱得像蒸籠,就扯幾張報紙墊一下,在車底下睡覺。
"那時候買橘子,專挑酸的買。困了,吃一個,馬上就來精神了。"對付開車的疲勞,謝啟壽有他的"絕招"。
"開汽車不僅憑技術,也靠服務和信譽。只要接觸過的貨主,都會成為我的回頭客。"1992年年底,謝啟壽答應了一個貨主,把一車大米發往廣東茶陽。正要裝車時,另一貨主火急火燎找來,請謝啟壽幫他把一車木頭運到漳州去,開價比平時多1000多元。但謝啟壽毅然拒絕了誘惑,如期幫貨主把大米送到了目的地。
1993年,剛剛攢足12萬元的謝啟壽傾其所有,到沙縣買來一輛東風第三代加長帶臥貨車。"那時候轉移支付沒現在這么發達,12萬元現金用蛇皮袋裝著,我和弟弟一路緊攥著,怕露富,還故意穿上了最破舊的衣服。"
嶄新的車開回來,謝啟壽覺得十分有面子,"那時候寧化只有3輛這么先進的車。"
上世紀90年代中期,謝啟壽的生意像"滾雪球"一樣不斷發展壯大。到1997年,謝啟壽有了3部東風車,他"金盆洗手",不再當司機,自己做起了車老板,負責業務調度。
3.從"運輸大戶"到"物流經理"
1996年,謝啟壽拉了一車李子到汕頭,到目的地卸了貨,結運費時,貨主拿出一個大塑料袋扔給他,里面全是一角一角的舊毛票!"只有這個,要就拿去,不要就空手回去!"貨主兇著臉不再理他。人生地不熟,謝啟壽不敢跟他們計較,只好忍氣吞聲拿著毛票回家。妻子把這1000多元的毛票整理出來,結果大半都是破損的不能用。
這一次出車,給他的觸動很大:單槍匹馬闖市場是沒有前途的,只有組織起來一起發展才不會吃虧上當!
2002年,謝啟壽已經是擁有15輛貨運車的老板。他看到寧化很多貨運車主單槍匹馬,由于貨源信息不靈通,"三天打漁兩天曬網"。同年,煙草公司的煙葉運輸業務開始改為招投標方式,有資質的運輸公司將有更多的競爭優勢。
于是,謝啟壽萌生了以股份制辦運輸公司的想法。2002年6月,寧化第一家注冊的順達汽車運輸有限公司成立了。30多輛大中小型貨運車輛加盟到謝啟壽的麾下。敢于第一個吃螃蟹的他很快就嘗到了甜頭:2003年夏,縣煙草公司面向全市招投標,他的公司憑著良好的信譽和資質,標下了全年100多萬噸煙葉的運輸任務!
同時,因為有了正規的"娘家",公司的貨車到各省市接貨時,貨源渠道大幅度增加。公司的運輸線路輻射到江西、江蘇、浙江境內20多個縣市。
"廣交朋友,信譽第一",憑著多年在運輸行業摸爬滾打的經驗,謝啟壽在各條貨運線路上,建立起了很好的貨源網絡,每輛車運貨出去,都能有100%的"回頭貨"。
2006年,作為縣政協代表的謝啟壽發現,寧化有很多大噸位貨車都到江西等地掛牌繳費,這些車走寧化的路,卻到江西繳納各種費用。謝啟壽向政協遞交了提案,政府采納他的建議,出臺優惠政策,引導外掛車回寧化繳費;謝啟壽還讓部分回家的貨車掛靠在自己的運輸公司,為他們提供了充足的貨運源頭和渠道。
6年前,來自石壁農村的丘加清考了駕照但買不起車,謝啟壽放低門檻,讓他"零成本"技術入股到自己的公司。如今,小丘已經在城關買了房子,還擁有了公司兩輛車的股份。"謝總為人豪爽厚道,我們公司有三分之一的司機都是這樣被他幫扶致富的。"說起這,丘加清臉上寫滿感激。
永寧高速路即將動工,必將給物流業帶來更多的發展機遇!2007年底,謝啟壽瞅準時機,與朋友合資,又注冊成立"寧化客家物流有限公司",此時,寧化物流公司如雨后春筍般涌現,現已經有大大小小9家。
如今,擁有兩家物流公司,90多名員工的謝啟壽更忙碌了。
"打造閩贛邊界最大的物流市場,是我下一個努力的目標!"談到未來,謝啟壽躊躇滿志。(張瑞蘭 羅旺水)

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