李來金在送外賣途中

　　今年夏天，北京夜晚的外賣訂單量較去年增長60%。有數據顯示，在夜晚最活躍商圈排行中，昌平霍家營、豐臺分鐘寺分列第一、第二位。此外，在延慶區和懷柔區，深夜燒烤訂單量同比增長超過4倍。訂單數量激增的背后，則是外賣小哥兒們的每一次“準時送達”。 晚上9點到12點是夜間外賣訂單高峰期，他們穿梭在大街小巷，為夜北京增添了“動感美”。

　　外賣騎手夜間出沒“有額外補貼且沒人搶單”

　　“叮叮”，晚10點59分，1996年出生的李來金又收到了一條新訂單。

　　從西二旗西路的“7-11”便利店，到距離約1.2公里的“當代城市家園”小區，系統建議騎手于28分鐘內送達。

　　“您好先生，不好意思久等了。”20分鐘后，李來金完成了配送，比系統建議時間快了8分鐘。他剛按下按鈕確認“送貨完成”， “叮叮”聲響起，新的訂單又來了。當晚9點到12點間，李來金一共送出6個訂單。

　　某外賣平臺的數據顯示，95后深夜外賣騎手同比去年增長六成以上，李來金就是其中之一。李來金工作的站點位于中關村軟件園，白天的訂單多聚集在互聯網企業，夜間訂單則大部分來自回龍觀附近的居民區。

　　在望京商圈配送的32歲女騎手谷小芳也喜歡在晚上工作。谷小芳所在的站點分三個小組，她的小組有三十余人，每日安排上晚班的有六七人。

　　“有補貼、騎手少，晚上沒人搶單。”這是李來金、谷小芳喜歡在夜間工作的主要原因。據李來金介紹 ，在軟件園配送站，快遞員白天配送一單的收入為10元，晚上每單還有2元的補貼。谷小芳所在的望京站，除每單有補貼外，每晚還能額外獲得20元。在谷小芳看來，晚間是除中午、傍晚兩個用餐高峰外，第三個收入較高的時段。

　　31歲的賈少科已是兩個孩子的父親。跟站里其他騎手比起來，賈少科跑夜班比較多，“跑上十來單，就能多掙20塊錢。”賈少科說，“我主動上的夜班，每天都上到12點。”

　　據介紹，今年賈少科累計完成了7923個訂單 ，日均完成34單，騎手等級已達到黃金1，下一個晉升級別是最高級的王者。

　　訂單備注五花八門“送外賣還手抄甜言蜜語”

　　很多人在點單的時候喜歡寫上備注。某外賣平臺的統計數據顯示，從2019年初至8月5日間，晚9點到凌晨5點間的深夜訂單里，騎手們接到了56萬余條要求代買香煙的備注，代扔垃圾的要求排第二，有9397條；排行第三的訂單備注有些出乎意料，是要求騎手“畫個畫”。此外，要求騎手一起打游戲、跳舞、講笑話的留言數量緊隨其后，分別為4595條、966條和722條。

　　在李來金和谷小芳接到的訂單里，代買煙、零食是最常見的。李來金說，他曾經為了幫客戶買“溜溜梅”跑了5家便利店。他還與客戶加了微信，通過視頻溝通確定品牌種類。

　　最令李來金印象深刻的，是有一次他幫客戶抄了一百多字的“甜言蜜語”，隨外賣一起送出。對于客戶的備注需求，谷小芳表示，“公司沒有明確規定必須滿足，但能幫的我們都幫，順手的事兒。”

　　多勞多得沒有捷徑“以后想當外賣站站長”

　　談起送外賣的不易，就不得不說惡劣天氣下的出行，對此，騎手們是“又愛又恨”。

　　夜間在惡劣天氣配送，算下來一單能收入13元左右，比白天平常日子高出三成。而一遇到刮風下雨的天氣，外賣訂單也隨之增加。

　　李來金回憶稱，8月20日那晚下起了細雨，2個半小時內他配送了11單，比前一天的單量漲了近一倍。

　　凌晨后的訂單間隔時間比較長，騎手們開始聚在一起聊天，新跑的一單公里數是否破了紀錄，騎手的單王排行榜上誰躥了新高，都能讓他們聊得熱火朝天。

　　由于長期在外暴曬，李來金露出的皮膚黝黑，和自己原本的膚色形成鮮明對比。“風吹日曬的有點顯老，其實我還年輕著呢。”李來金打趣道。

　　李來金兩年前當了外賣騎手。在他看來，這個行業就是多勞多得，跑多少單就能掙多少錢，沒有別的捷徑可走，“這個行業你干多少，也就能收獲多少。”他喜歡這一點，“只要有單，我就能越干越有勁兒，不怕熬夜。”李來金說他會繼續在這個行業干下去，“以后想當外賣站站長。”

　　李來金話聲剛落，一聲“叮叮”提示他：“您有新的外賣訂單，請及時處理”。隨后，他迅速騎上電動車，駛入夜幕中。 文/本報記者 朱健勇 見習記者 韓謙 實習生 張玉杰 朱雅迪

　　攝影/本報記者 朱健勇 統籌/孫慧麗