???? 路通竹山上，綠竹化“金枝”

??? 9月17日上午，高峰村橋下組下南排竹農賴邦順一家四口在昨天才剛完工的竹山公路上走了幾個來回，“以前我看到大毛竹會嚇死掉，沒修竹山路時一根大毛竹要兩個人抬，一上午就一兩根，又不好轉彎，請人不夠工錢，只好看著它死在山上，心疼?！辟噹晚樛浾咧v起竹子下山難的事，顯得很激動。2004年一根毛竹只賣七八元，現在漲到十八元，市場行情一路看好，他告訴記者，為好修通這條竹山公路，他家就出了6000多元，其余不足部分由其他受益竹農集資。

??? 治平是三明最大的毛竹大鄉，14.5萬畝的莽莽竹海，是治平的最大資源。“早在上世紀80年代，我們就分山到戶，人均有十余畝的毛竹山。治平要發展，關鍵在竹業。如何做好‘竹文章’？歷經20多年的努力，沒有大的改觀。原因何在？”2004年，剛履新的鄉黨委書記伍秉曲開始思考。

??? 細心調研后，伍秉曲發現，兩條路不暢，是竹業發展的最大瓶頸。一是竹山公路，二是竹農的經營思路。公路不通，毛竹下山難，企業不愿來，毛竹價格低，竹農自然無心管理，對竹山的經營停留在“挖鮮筍賣錢、砍嫩竹造紙”的粗放模式上，一畝一年收入不到50元?！爱攧罩保褪谴蛲▋蓷l路?！?004年5月，經過充分論證，治平鄉確定了“穩資源、興產業、重科技、促效益”的竹業發展思路，“興竹富民”重新起步。
　　
??? 治平平均海拔678米，地勢陡峭，粗壯的叢叢毛竹，“深鎖”重重山圍間。2003年以前有70%的竹山無路可通，致使該鄉近10萬畝竹山不能很好地發揮效益。

??? “不少外地客商看中這里的毛竹資源，想來辦廠，但一看到坑洼顛簸的羊腸小道后，頭搖得像撥浪鼓，轉身就拜拜了?！甭罚殉蔀橹駱I發展的最大掣肘。

??? 砸鍋賣鐵，也要修通竹山路！2005年初，“竹山暢通工程”開始實施。一公里兩至三萬元的投入，對薄弱的鄉財，無異于天文數字。“我們勒緊腰帶，一邊利用民族鄉的優勢，多方運作，獲得省市10多家幫扶單位的支持；一邊依靠竹農投工投勞?！痹撪l黨委書記伍秉曲介紹，8年來，共籌資750余萬元，修建竹山公路110條250余公里，受益竹山面積89000余畝，使全鄉60％的竹山修通上了公路，毛竹年下山從10萬根發展到現在70余萬根，比通路前翻了7番。

??? 2009年全年實現竹業總產值12226萬元，占縣任務數的101%，其中竹山產值6124萬元,其中鮮筍產值1578萬元，竹材產值4546萬元；加工產值6102萬元，其中筍加工1337萬元，竹制品加工產值4765萬元；農民人均竹業收入達3050元，占農民人均純收入的85％。